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我国城乡运输一体化加快推进 物流业降本增效成效明显

发布日期:2018-08-27 作者: 点击:

党的十八大以来,交通运输业以发展“四个交通”为主题,以改进提升综合运输服务为主线,全力推进综合运输服务体系建设,加快推进运输服务行业转型升级,对我国三大战略和经济社会发展的支撑能力不断增强,为全面建成小康社会提供了有力保障。


记者从交通运输部了解到,近五年以来,交通运输服务战略能力显著增强,综合运输服务能力持续提升,行业重点领域改革全面深化,城乡运输一体化加快推进,物流业降本增效成效明显,车辆装备技术不断进步,安全生产形势基本平稳。


服务战略能力显著增强

我国运输服务主动服务“一带一路”倡议,加快推进道路运输便利化,在5个重点开发开放试验区、61个沿边级口岸、28个边境城市和17个边境经济合作区开展了道路运输业务。此外,运输服务业主动服务京津冀协同发展战略,深入推进京津冀城乡客运一体化试点,142个二级以上客运站具备联网售票条件,“2+11”个城市初步实现交通一卡通互联互通。主动服务长江经济带战略,不断完善长江经济带综合运输集疏运体系,加快推进长江流域多式联运发展,渝新欧、汉新欧等中欧货运班列运输能力不断增强。据了解,交通运输部等相关部门下一步将围绕新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中南半岛、中巴等重要经济走廊,畅通瓶颈路段,同时建成一批集产品加工、包装、运输、报关、报检等功能于一体的道路运输枢纽和物流园区。


物流总费用占比逐年下降

在过去4年多时间里,我国传统货运转型升级步伐明显加快,多式联运、甩挂运输、无车承运、城乡物流等取得积极进展,联合开展多式联运示范工程建设,稳步推进甩挂运输发展,积极开展无车承运人试点,切实加强农村物流网络节点体系建设,有序推进城市配送和冷链物流发展,加快推进货运车型标准化。截至今年年初,首批16个多式联运示范工程已开通多式联运线路39条,累计完成集装箱多式联运量超过60万标箱,多式联运价格平均比公路运输低35%左右,降低能耗约66万吨标准煤,减少碳排放约170万吨,综合效益初步显现。近5年来我国社会物流总费用占GDP比率逐年下降,2012年社会物流总费用9.4万亿元,社会物流总费用与GDP的比率为18%,2013年为18%,2014年为16.6%,2015年为16%,呈现逐年下降趋势,2016年降至14.9%。中国物流与采购联合会副会长贺登才此前表示,我国公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量、快递业务量均居较前的位置,物流市场规模稳步扩大,物流供给质量逐步提高,但仍有“短板”。我国社会物流总费用占比连续五年下降,但继续降成本仍有较大潜力。


日前,国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》,明确提出27条政策措施,进一步推进物流降本增效,着力营造物流业良好发展环境。


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