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4个因素制约着零担运输车辆的配载率

发布日期:2018-09-27 作者: 点击:

众所周知,对零担运输车辆实行精确配载有利于物流企业提高经济效益。可实际上,运输车辆的配载率却远远未达标。

  


到底是哪些情况导致了车辆配载率如此低下呢。无锡到深圳专线看来,影响装车配载的因素有如下几点:

  


1、技术不成熟,配载计算困难。

  

据了解,目前市面上的物流软件都没有自动配载计算技术,究其原因是配载的计算难度大。理论上每票货都有装与不装两种可能性,如果当天同个方向的货物票数有100票,那么计算量就是2100,要知道宇宙中的量子数也就是1078,这样的计算量级没有好的智能算法是无法计算的。

  


2、货物重量、体积数据没有或者不准确。

  

多数零担物流企业重量数据应该是准确的,体积数据不少企业就不太不准确了。这也是因为行业没有廉价好用的体积测量仪。还存在这种情况,业务员在判定货物是重货后,按重量计费后体积数据就忽略了,反之亦然。


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3、配载时间不够。

  

尤其是在网络型零担物流企业,分拨中心采用“快进快出”的模式,没时间操作配载。货物经网点/营业部在晚上9点前入分拨交货后,干线班车需要在凌晨发车,经过一卸一装,配载时间不够。如果物流企业有时效产品的话,同时还要考虑快件优先装车。

  


4、订单变化多,多次计算代价大。

  

如果没有录单截止时间,某条线路上的装载货物是动态的,理论上随时都会有新订单录入,那么预配载清单应该随着订单的变化做动态调整。这样的要求对人工计算配载来说几乎是变态的。

  


综上所述,想要实现零担运输车辆的精确配载确实有一定的难度。但随着人工智能技术的发展,以及物流基础设施的完善,相信未来的车辆配载率将逐步得到优化改进。


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关键词:无锡到深圳专线,物流仓储,物流快件

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